三元催化器的作业原理是:当高温的汽车尾气经过净化设备时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-复原化学反响,其间CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体;
三元催化转化器的常见故障有:三元催化转化器性能恶化;三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅,发生过高的排气背压,使废气倒流到发动机内。包含如下现象:
三元催化器损坏的症状如下: 1、发动机油耗增加:当三元催化器开始阻塞后会影响氧传感器的正常作业,然后不能地控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加; 2、汽车动力下:当需要高压排气的时候,因为阻塞导致排气不畅,然后影响进气量,进而导致发动机功率下降、动力下降、加油无力; 3、发动机颤动熄火:在三元催化堵死的情况下,因为无法及时将废气排出,必定形成背压倒流,然后使发动机颤动、喘气直至熄火; 4、发动机毛病灯:当发动机相关传感器检测到尾气排放异常时,就会将信号提供给ECU,然后再经过毛病灯来提醒车主。
三元催化器性能安稳、质量可靠、寿命长,其产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反响,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵 重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 一起把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体,过多吸入会导致人逝世,而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。 通过研讨证明,三元催化器是减少这些排放物的有效的方法。通过氧化和还原反响, 一氧化碳被氧化成二氧化碳,碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳,氮氧化合物被还原成氮气和氧气。 三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂比较低要在250 摄氏度的时候起反响,温度过低时,转化效率急剧下降;而催化剂的活性温度( 较佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右,过高也会使催化剂老化加剧。
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